Гуме утичу на удобност, приањање, пут кочења, домет и ризик од бушења. Пнеуматске гуме апсорбују ударце, али захтевају контролу притиска ваздуха. Чврста гума се не може спљоштити због губитка ваздуха, али јаче преноси ударце. Најбољи избор зависи од скутера, руте и одобрене величине гума.
Пнеуматске гуме обично нуде бољу удобност вожње и боље прилагођавање подлози. Гуме од чврсте гуме смањују класични ризик од бушења, али могу да возе јаче и додатно оптерећују шасију и возача. Промените тип или величину пнеуматика само ако верзија одговара одређеном точку, мотору и возилу.
Пнеуматске гуме, без зрачница и чврста гума у поређењу
| Тип гуме | Снаге | Недостаци | Погодно за |
|---|---|---|---|
| Пнеуматска гума са цевом | Добра удобност, добро јастучење, обично лако доступно | Црево може бити укљештено или пробушено; Контрола притиска је неопходна | Свакодневни живот и неравне градске руте |
| Пнеуматске гуме без цеви | Нема цеви, добра удобност, мале убоде се могу делимично затворити | Обод и вентил морају одговарати; Монтажа захтевнија | Одобрени системи без цеви |
| Чврста гума или саће | Нема губитка ваздуха, мање одржавања притиска | Тежа вожња, често мање јастука, монтажа може бити тешка | Одговарајуће фелне и висок приоритет заштите од убода |
Термини саће и чврста гума се не користе увек доследно у трговини. Дизајн, димензије и одобрење за одређени бицикл су од кључне важности.
Зашто је тачан притисак у гумама толико важан?
Пренизак притисак повећава отпор котрљања и потрошњу енергије. Гума се више савија, зрачница се може закачити за наплатак и вожња постаје сунђераста. Превише притиска нарушава удобност и контактну површину и може оптеретити гуму или наплатак.
Не постоји универзална вредност за све е-скутере. Користите информације произвођача и узмите у обзир модел гуме и дозвољено оптерећење. Редовно проверавајте притисак одговарајућим манометром и увек пре дугих путовања.
Правилно одредите величину гума и спојеве
Информације као што су 8,5 × 2, 10 × 2,125 или 60/70-6,5 описују различите системе мерења. Две гуме са сличним ознакама не морају да стану на исти наплатак. Додатно релевантни су:
- Спољашњи и унутрашњи пречник
- Ширина гуме и простор у блатобрану
- Прирубница обода и погодност без цеви
- Тип вентила и угао вентила
- Мотоцикл или стандардни бицикл
- Смер вожње и носивост
Када тражите делове, пошаљите фотографије бочне стране, фелне, положаја вентила и целог точка. Назив модела и серијски број помажу у разликовању производних варијанти.
Ако дође до овог оштећења, немојте наставити вожњу
Видљива труп, дубоке пукотине, удубљења, лабави руб гуме, оштећени вентили или јако деформисани точак могу изазвати изненадни губитак контроле.
- Гума значајно губи ваздух у кратком временском периоду
- Управљач или возило снажно вибрира и поново
- Газиште је неравно или истрошено до трупа
- Гума трља о блатобран или оквир
- Обод показује напуклину, удар или озбиљну деформацију
Када има смисла мењати гуме?
Немојте чекати да вам се потпуно пробуши гума. Старост, УВ светло, неправилан притисак и ивичњаци могу оштетити гуму. Редовно проверавајте радну површину, бочне зидове и вентиле.
Промена на другу врсту пнеуматика мења висину вожње, пригушење и понекад оптерећење лежајева, мотора и електронике. Након монтаже, треба проверити седиште, смер вожње, слободу кретања, кочнице и вијчане спојеве. На крају је потребна кратка, пажљива пробна вожња.
Више информација о услугама радионице можете пронаћи на Замена гума за е-скутер у Бечу.
Често постављана питања
Да ли су гуме од чврсте гуме увек боље?
Не. Они спречавају губитак ваздуха, али често теже и могу да промене приањање и удобност. Оно што је кључно је прави дизајн за модел и руту.
Колико често треба да проверавам притисак у гумама?
Са пнеуматским гумама редовно и пре дужих путовања. Мале гуме за е-скутере имају малу запремину ваздуха, тако да мали губитак постаје брже приметан.
Могу ли поставити било коју гуму од 8,5 инча?
Бр. Ширина, унутрашњи пречник, облик обода, вентил и зазор морају се подударати. Саме царинске информације нису довољне.
Да ли гуме утичу на домет?
Да. Притисак у гумама, смеша гуме, профил и деформација утичу на отпор котрљања. Међутим, безбедност и дељење имају предност над минималном потрошњом.